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公车数量为何成谜

2012-04-28 10:28:16 来源:不详 浏览:447

“在深圳200万辆汽车里面,公车比例占多少?”4月24日,在深圳市政府组织的绿色出行主题新闻发布会上,四家媒体的记者轮番提出这个问题,也没能让相关部门的负责人松口。

老记们提这个问题其实动了一点脑筋如果获知了公车比例,公车总量自然就能推算出来。但是,相关部门不傻,对这个问题打太极,实际就是不愿公开公车数量。这不可能是因为“不掌握情况”。毕竟,公车都会在相关部门登记,在车管所更是有案可查。不仅是本次记者提问遇阻,深圳市多名人大代表数年来在深圳“两会”上提交公开公车数量的议案,也一直没有得到答复。

对于公车数量,深圳有关方面为何“打死也不说”?

虽然群众抨击“三公”开销巨大,但“巨大”终归是模糊而不具体的。既然是模糊的,就便于某些人浑水摸鱼。虱子多了不痒,被抨击的又是公职机关这一笼统称谓,口水不会喷到某个人头上,“集体担责”的结果往往是谁也不用负责,更不会受到惩处。另外,“三公”开销如果很模糊,削减与否就有很大的弹性。因为,没有基数就没法细算,群众不明真相,某些人花公款还是能大笔一挥、尽在掌握。再加上通货膨胀这一“刚性因素”,公务开支增长似乎也有了正当的理由。公款开支乃至预算审核为何总是大而化之,推进预算细化为什么相当矜持,奥妙就在这里。

面对公众质疑,一些权力者总是喜欢打太极。究其原因,某些人表面上不得不接受群众监督,心里却有一万个不愿意。此时,外交辞令频频登场。这种正确的废话,虽然令群众十分不满,却挑不出政治不正确的毛病。一些干部自我感觉能在公众面前蒙混过关,但长此以往,损失的是行政系统的公信力。

不得不说,即便公众知道了公车数量,离有效控制公车规模与开销仍有相当距离。2006年11月,北京召开中非合作论坛期间,曾要求市属政府、企事业单位按80%比例封存公车,中央驻京单位则按照50%比例封存公车。当时统计,至少有49万多辆公车被封存。照此,不难推算出北京全部公车的大概数量。可此后,群众对公车购买与使用的监督能力依然薄弱。

说到底,在改革的问题上,许多体制内人士只想动他人奶酪,不愿触及自己的既得利益。而在群众看来,所谓改革步入深水区,无法成为懈怠乃至不改革的理由。三公消费的骨头再难啃,行政机制改革再艰巨,代表最广大人民根本利益的执政党都必须坚决推进。行政者必须意识到自我革新、自我除弊、自我完善关系到执政的稳固性,还要明白群众具有蚁力般的坚韧,不可能容忍社会积弊永远积压下去。更关键的是,民主决策、民主监督、民主执政是大势所趋。

作者:蒋萌

(本文来源:东方网 )
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